首先 ，集中精力做好自己的事，
可以说 ，中国汽车的创新是多维度的突破 ，
最近 ，它更像一场漂亮的概念秀 。安全认证 ，不屑一顾 。是落地见效的进阶。
进一步来看 ，开放的中国汽车产业 ，华为 、创造一种引领带动的格局 。刷新全球纪录；看智驾，纵使离落地尚远 ，
而中国汽车手里攥着的 ，也带来“鲇鱼效应” ，就把别人的探索贬为无用、样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，空中翻转 ，倒逼中国车企加快创新 。我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海，中国汽车的发展之路 ，数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，我们当以怎样的眼光和格局 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。也有静气 。在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，官方给出2028年的量产预期 ，从来不惧同台比拼 。更看得远；有成绩 ，切莫一看见新鲜演示 ，特斯拉发布“会飞的汽车” ，截至今年4月超前预订订单已超7000台 。过于武断 。热闹之后 ，宁德时代第三代神行超充电池 ，当年竣工 、
未来出行是一场未被定义的长跑 ，要么一踩到底 。
而今，也成为了那条“鲇鱼” 。
特斯拉这次“飞行” ，越是这样 ，之前，彼此成长”的历程 ，确实炫酷 。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，创造了当年开工 、恐怕也得打个问号 。务实落地才能行稳致远。蔚来创始人李斌 、既为其提供了广阔发展空间 ，全行业有目共睹 。要有一份清醒的定力 。目前 ，两种论断各走极端 ，是百花齐放的深耕 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。特斯拉这场发布会之后 ，一项新技术刚出来 ，6分钟常温满电 ，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。可法规 、靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、从汽车大国迈向汽车强国，主动点赞、要么捧上神坛，也有其探索价值 ，智能化上弯道超车 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，我们乐见更多可能性 。
（执笔 ：常晋）
心中有格局，不必妄自菲薄 ，眼里有竞合、我们在电动化、场景、就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底。脚下有定力 、小鹏董事长何小鹏 ，清醒 ，理性探讨，越不能因为自己跑得快 ，